Sehari sebelumnya, dia dengan lembut membujuk Beijing atas keluhan ekonomi, termasuk pencurian kekayaan intelektual dan kelebihan kapasitas.
“Persaingan harus adil,” kata Schol dalam sebuah pidato kepada siswa di Shanghai pada hari Senin, dalam retorika yang jauh dari pendekatan garis keras yang disukai di Brussels akhir-akhir ini. “Kami ingin lapangan bermain yang setara, tentu saja kami ingin perusahaan kami tidak memiliki batasan.”
01:06
Presiden Xi Jinping mengatakan kepada kanselir Jerman untuk mencari ‘titik temu’ untuk memperkuat hubungan
Presiden Xi Jinping mengatakan kepada kanselir Jerman untuk mencari ‘kesamaan’ untuk memperkuat hubungan
Sosial demokrat menolak untuk mengatakan apakah dia setuju dengan pernyataan Uni Eropa dan AS bahwa China “membuang produk teknologi hijau murah di pasar global”.
“Jelas bahwa ada kebutuhan untuk membahas masalah kelebihan kapasitas, bahwa kita harus membahas perlombaan subsidi, yang merupakan topik penting karena pertanyaan tentang subsidi dapat ditemukan di seluruh dunia,” kata Schol.
“Penting bagi kita untuk sangat pragmatis ketika membahas pertanyaan-pertanyaan ini. Harapan saya adalah bahwa ini akan segera diterjemahkan ke dalam fakta konkret.”
Tetapi sementara Komisi Eropa telah meluncurkan penyelidikan terhadap subsidi di sektor kendaraan listrik China, delegasi Schol menandatangani “deklarasi niat bersama untuk dialog dan kerja sama di bidang mengemudi otomatis dan terhubung” dengan rekan-rekan China.
Nada dan aktivitas akan menyenangkan delegasi industrialis Jerman bertenaga tinggi – banyak yang mewakili perusahaan otomotif – yang bepergian dengan Schol.
Menjelang perjalanan, Volkswagen mengumumkan investasi baru senilai US $ 2,67 miliar di pusat produksi dan inovasinya di Hefei, di provinsi Anhui China, dan selama kunjungan para eksekutif tidak menganjurkan pendekatan konfrontatif ke China.
“Apa yang tidak dapat kita gunakan sebagai negara ekspor adalah meningkatnya hambatan perdagangan,” kata bos Mercedes Ola Källenius kepada penyiar publik Jerman ARD.
CEO BMW Oliver ipse mengatakan dia melihat “lebih banyak peluang daripada risiko”, menambahkan bahwa seharusnya tidak ada hambatan terhadap mobil listrik China.
“Kami tidak merasa terancam. Kali ini juga, kita tidak boleh membesar-besarkan ketakutan kita terhadap produsen asing. Kami yakin bahwa kami kompetitif,” kata ipse.
Andreas Rade, direktur pelaksana Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA), mengeluarkan pernyataan sebelum perjalanan Schol mengkritik keputusan Brussels untuk menyelidiki EV China karena tidak berkoordinasi secara memadai dengan ibu kota UE.
“Sejauh yang saya tahu, prosedur ini bukan proyek bersama antara Berlin dan Paris, sehingga untuk berbicara, tetapi diprakarsai oleh Brussels sementara itu dalam konteks pencalonan,” kata Rade pada 11 April di sebuah acara kelompok Hijau di parlemen Jerman.
Para kritikus mengatakan perjalanan Schol ke China mengingatkan pada pendahulunya Angela Merkel.
“Kami tidak tahu apa yang dikatakan Schol kepada Xi di balik pintu tertutup, tetapi sungguh luar biasa betapa sedikit yang dia katakan di depan umum tentang dukungan China untuk kampanye militer Rusia di Ukraina dan memburuknya hubungan perdagangan antara Eropa dan China,” kata Noah Barkin, penasihat senior dengan rumah penelitian Rhodium Group’s China practice.
Dalam sambutan publik sebelum dan sesudah bertemu Xi, kanselir menolak untuk memberikan dukungannya di belakang agenda de-risking Brussels dan berfokus terutama pada kepentingan bisnis Jerman. Sebelumnya, ia telah menyatakan skeptisisme tentang penyelidikan EV.
Retorikanya terasa lebih lembut daripada yang ditemukan di Brussel. Dalam pidatonya pekan lalu, bos kompetisi Uni Eropa Margrethe Vestager mengatakan blok tersebut harus mempertimbangkan “kepercayaan” impor teknologi bersih dari China.
“Produk-produk ini menjadi terhubung. Dan semakin banyak, mereka adalah bagian penting dari infrastruktur energi dan transportasi penting kami. Jadi, kita harus memastikan bahwa kita dapat mempercayai mereka, dan kita dapat memastikan bahwa mereka menjunjung tinggi nilai-nilai kita,” kata Vestager.
12:53
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
Abigaël Vasselier, kepala hubungan luar negeri di Mercator Institute for China Studies, sebuah think tank Jerman, percaya perjalanan itu akan merusak persatuan Uni Eropa.
“Saya harus mengatakan ini adalah bencana … tidak ada dimensi Eropa, baik dalam persiapan maupun dalam hasil kunjungan. Ini menunjukkan bagaimana Schol secara nasional memainkan ini dan betapa non-Eropanya dia,” katanya.
“Ini hampir seperti jika apa yang terjadi di Brussels adalah alam semesta yang sama sekali berbeda,” tambah Vasselier, yang merupakan wakil kepala divisi China Uni Eropa hingga tahun lalu.
Cora Jungbluth, seorang ahli tentang China di think tank Bertelsmann dekat Bielefeld, mengkritik Schol karena tidak mengundang Federasi Industri Jerman (BDI), sebuah kelompok lobi yang membantu mendefinisikan pendekatan triptych Uni Eropa di mana ia memandang China secara bersamaan sebagai mitra, pesaing, dan saingan.
“Ini disesalkan, karena BDI memberikan kontribusi penting untuk memikirkan kembali kebijakan China Eropa dan Jerman dengan makalah China dari 2019,” kata Jungbluth.
“Pesan yang dapat dikirim Jerman dengan komposisi delegasi tidak menguntungkan: sikap yang terlalu kritis terhadap mitra dagang terbesar tampaknya tidak diinginkan.”